新華社北京4月22日電（記者齊中熙）記者從中國鐵路總公司獲悉，22日上午，我國華東地區(qū)第二條快速客運通道——商（丘）合（肥）杭（州）鐵路重點控制性工程裕溪河特大橋順利合龍，為實現2020年全線通車創(chuàng)造了有利條件。

　　由中鐵三局橋隧公司建設的裕溪河特大橋，主橋全長686米，主塔采用“H”型索塔，塔高123米。在我國時速350公里高速鐵路大跨度斜拉橋建設中，首次使用鋼箱桁梁結構形式，首次在300米以上跨度橋梁中采用無砟軌道結構形式，大橋主跨度達324米，建成后將成為目前世界最大跨度的無砟軌道高速鐵路橋梁。

　　中鐵三局商合杭鐵路項目部積極踐行綠色發(fā)展理念，項目部自主創(chuàng)新發(fā)明的“廢水廢渣分離回收綠色施工系統”，可對廢水廢渣進行分類處理。處理產生的廢渣被壓成餅可直接用于工地維修維護便道，污水經壓濾機處理后變成清水匯入清水池，可重復循環(huán)使用。整套設備每日僅節(jié)約沖洗用水就達到100噸，實現主要污染物零排放，解決了拌和站生產過程中廢水廢渣的排放問題。

　　作為我國八縱八橫高速鐵路網規(guī)劃和京港高鐵的重要組成部分，商合杭鐵路開通后將實現河南、安徽、浙江三個省份交通動脈的“無縫對接”，并與長三角城際鐵路網形成互聯互通，對加強中、東部經濟聯系具有十分重要的作用。

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